七折豹、八折虎已经不香了！因为BBA中的奥迪，已经杀到了6.8折。

最近在网上疯传的奥迪Q5L大跳水，23.88万就能带回家，相信第一眼看到这图的朋友都会有个疑问：这到底有没有套路？

价格有猫腻？有，但不多

开局一张图，降价全靠编的套路，咱们也见识过不少，到底这价格是真是假？

看了下好几家媒体的报道，以及一些4S店的公开报价，二十多万买Q5L的确实锤了！虽然说要满足贷款买车、店内上保险上牌等操作，但说实话，当奥迪降到跟大众一个价，估计不少人都会选闪闪发光的四个圈。而且不只是Q5L，像A4L仅仅卖18万多，A3更离谱，13万出头就能圆你豪车梦。

从“壕无人性”到“骨折甩卖”，奥迪Q5经历了什么？

第一代Q5在08年推出，09年先以进口形式进入国内，一年后就进行了国产，在当时几乎是跟全球同步引进的节奏，也是奥迪的首款国产SUV。国产后的Q5售价37.98万元，相比起进口丐版都要57万多，3.2 V6的高配落地更是超过70万，国产Q5这价格真的香爆了，而且当年BBA还是卖方市场的存在，想马上提车还得加钱上“装潢”。

（第一代国产Q5，指导价37.98-53.98万元）

现在降价的属于第二代车型，刚上市那会儿也卖38万多，但豪车降价就是个常态，比如两年前市场还没这么卷的时候，入门版的裸车跌到30万左右，只是最近把优惠力度进一步拉大而已。

（第二代国产Q5，经过加长变为Q5L，指导价38.28-49.8万元）

为何自刀这么狠？

把Q5L逼到23万多的原因，首先是因为整个市场实在太卷了，价格战就没停过，尤其是国产品牌，不仅打性价比，更新步伐又快，质量和品质感跟合资拉不开很大差距，让豪华品牌的溢价能力没那么强了，加上新能源车成为主流消费趋势，Q5L这种传统燃油豪车，关注度自然变低。

（最新一代Q5海外版）

关键是，降价的不只Q5L一家，之前宝马X3换代前也卖26万，GLC也就25万带走，你看，对手都这么狠，奥迪只能更狠。其次，这代Q5L已经处于生命末期，最新一代的Q5已经在国外发布，最快今年内就会国产，换言之，这是厂家清库存、用户抄底的好时机。

奥迪虽然高级，但这些国产新贵更香

如果购车预算在25万左右，现在抄底Q5L确实划算，但豪车通常是买车便宜养车贵，再便宜的奥迪，小保养也得四位数。所以更实在更接地气的选择，反而是那些国产新能源SUV。

比如这价格，可以买冰箱彩电沙发三件套齐全的理想L6，堪称全家快乐车；也能买同级智驾天花板的问界M7，开得比自己好还不怕烧机油；又或者是颜值超级在线的阿维塔07，这设计不比奥迪的冷淡风更有温度？

但不得不说，汽车在中国不仅仅是交通工具，尤其上到奥迪这种级别的品牌，还充当着社交面子、品牌认可度等等，“老A8也是A8”，放在Q5L身上一样适用，豪华这两个字的分量，不会因为它降到二十来万就完全丢掉，豪华也从来都不是只靠堆配置就能有的。

结语

奥迪Q5L的“价格跳水”，既是传统豪车面对新能源冲击的无奈，也是市场回归理性的必然，早买早享受，晚买享折扣，不买免费送——只要车企卷得够狠，背刺只会迟到。所以问题来了：你是愿意做“末代燃油贵族”，还是拥抱“智能电动新贵”？